1. Klasa lepkości oleju

• SAE (Society of Automotive Engineers = Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych) określa stopnie lepkości w warunkach wysokich oraz niskich temperatur.

• Cyfry poprzedzające "W" (W: Winter = Zima), oznaczają płynność w niskiej temperaturze. Im niższa liczba, tym niższa temperatura otoczenia, w jakiej ten olej może być stosowany (tym większa płynność oleju w niskiej temperaturze).

• Cyfry, znajdujące się po "W", oznaczają lepkość w wysokiej temperaturze. Im wyższa cyfra, tym większa lepkość oleju w wysokiej temperaturze.

Oleje wielosezonowe (5W-40, 10W-40, 15W-40)dostosowane są do pracy zarówno w wysokich, jak i niskich temperaturach.

2. Klasyfikacja jakościowa

• Normy API (American Petroleum Institute).
  Normy te podążają za rozwojem potrzeb amerykańskich konstruktorów samochodów. Każda nowa specyfikacja odpowiada zaostrzeniu poziomu wymagań dla danego środka smarującego. Najwyższymi poziomami wymagań charakteryzują się obecnie kategorie API SJ (dla silników benzynowych) oraz API CF (dla silników wysokoprężnych).

• Normy ACEA ("Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles").
  Klasyfikacja ACEA zastąpiła wcześniejsze i nieważne już normy CCMC (Komitet Konstruktorów Wspólnego Rynku). Normy ACEA określają specyfikacje, oparte na testach wykonywanych na silnikach europejskich konstruktorów samochodów. Najbardziej wymagające aktualnie specyfikacje to B3-98 (dotyczących silników wysokoprężnych).

• Zarejestrowany znak (Producent)

• Zarejestrowany znak (Produkt)

• Kategoria

• Zastosowanie

• Klasa lepkości oleju

• Ilość

• Specyfikacja API Wskazówki dotyczące użycia

• Wskazówki dotyczące użycia

• Parametry techniczne

4. Kategoria oleju

• mineralny,

• półsyntetyczny lub na bazie syntetycznej,

• syntetyczny.